カテゴリー: GSX-R1000

さようなら、L1さん

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街乗りから長期ツーリング、サーキットまで幅広く使える素晴らしいバイクでした

F650GSから乗り換える時に色んなSSに跨りましたが、GSX-R1000が一番足付き良いしポジションが楽
ノーマルステップの位置を一番下にすればツーリングバイクになってしまうぐらい

しかもGSX-R1000はスーパースポーツの中で一番カッコイイ

そんなL1さんともお別れの時が来ました・・・
今までありがとう
次のオーナーさんによろしく

12月からL1さんの買い手を探してくれた沢山の人達に感謝します

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夢のコラボ

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ついに新アイテムがやってきました！

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04年式R1の純正スロットルです
R1000乗りの間では有名らしい、R1純正スロットルを使ったチョイハイスロ化！

K9-R1000の純正スロットルがφ33.5mm
04R1の純正スロットルがφ37mm

06R1がφ40mmらしいです
06R1をつけようとするとワイヤー変えたりスイッチボックスの加工が必要になるので
大体04R1のスロットルを使うそうですよ！

約10％のハイスロ化

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ツーリング用タイヤ交換

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日曜に行ってきました

タイヤ交換！

前回と同じくスピードスターさんです！

10時頃に到着すると既に一台タイヤ交換中でしたが
一度に二台まで出来るみたいで待ち時間もほぼ無し

α12履いてたので同じダンロップのロードスマート2にするか
それともブリヂストンのT30にするか悩んでたんですがBBSでオススメ聞いてT30にしました

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セパレートハンドル交換

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3日にセパハンが折れ
でも6日にはライディングプログラムがある！
GW中だし、スズキワールドもやってない・・・
ネットで注文すると確実に間に合わないし在庫持ってる近くのバイクショップに電話しよう！

比較的近くにあるバイク用品が置いてある店に電話で確認したところ
一店舗だけギルズツーリングのGPライトっていうφ50のセパハンがあったので
そこまで買いに行きました！また片方折れてる状態で・・・

購入してみるとスイッチボックス取り付ける穴が空いておらず
家に卓上ボール盤なんて無いしGW中だから学校のを使いに行くわけにいかないし
ついでに言うと36mmの六角ソケットもない・・・
なのでその場で取り付け作業お願いしちゃいました

PITの人に預ける際に折れたハンドルを見てまず一言

「え？これで来たんですか？どうやって！？」

そりゃそうですよね・・・アクセルとブレーキレバー側ですもん
自分でもFSWから自宅までと自宅からバイク用品店までよくあれで走ったと思います

PIT作業は約2時間半・・・
工賃約8000円でした

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作業終了したハンドルがこちら！
ハンドルを左に切るとブレーキレバーがカウルに当たりフロントブレーキが効きます・・・
さらに左のスイッチボックスも下に当たります
右に切っても右側のスイッチボックスが当たります
クラッチレバー握るとS-DMSのスイッチに当たっちゃってます

お、おう
ブレーキレバー当たって勝手に効くのはまずいでしょう・・・

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