世界で有名らしい、茂木の深いグラベルの練習をした時についた傷を補修しました!
ずっとガムテ補修しておくわけにもいかない!
せっかくのFRPだし、初のFRP補修をしてみようと!オフシーズンだし
まずは表にガムテープを貼るらしい
次は、裏側のひび割れてる部分のササクレを紙やすりで削って
主液と硬化剤を混ぜて、樹脂塗って!ガラスマット乗っけて!樹脂塗って!
くっさ!換気してるのに気持ち悪くなってくる程くっさ!!
ブログの前にフェイスブックに載せたら、ちゃんとゲルコートも削らないとダメ!って言われましたw
次の補修では・・・そう何度も補修する予定もありませんが、次補修する時はゲルコート処理もちゃんとやります
コタツでダラダラする事数日・・・年は明け
次は表面の補修!パテもりもり
静岡めっちゃ寒いwww
もう寒すぎて手が震えるし、普通にパテ塗り難しい・・・
ふた開けてみたらパテ黄色いし!白だったらパテで終わる予定でしたが
黄色いので塗装までやってみる事に
とりあえず水研ぎ
表面ボコってしてる所あるけど、もういいや
わからない!近くで見ないとわからないって!
自宅に戻り
塗装する為に、養生テープでマスキング!
こんなもんでいいっしょ
エアーコンプレッサーで使える塗装ツールを買おうかとも思いましたが
高いし缶スプレーで十分かなと購入しませんでした
缶スプレーでも温めれば粒子が細かくなって綺麗に塗装できるらしい!
って事でヤカンを沸かせて、60℃ぐらいまで冷ましてから缶を温めてみました
R1000の青に近いっぽい、ウルトラマリン買ってきたけどちょっと濃い・・・
でも遠目でみたらそこそこいいでしょう!
仕上げに1000番で水研ぎだ!ってやったら、やりすぎて若干パテ色出ちゃった部分もありますが
ノリと大雑把でそこそこ目立たないぐらいになりましたww
冬だから硬化時間が長くて助かったけど、夏とかだと更に酷くなりそう
FRP補修も上手くなりたいですね
沢山FRP補修する事にはなりたくないですがw
僕も茂木のグラベルとお友達になった事があります。
2回目の時にK5とサイドバイサイドになってブレーキ競争で負けるかと3コーナー150m看板でメーター220くらいで…
それでも全然走れるくらいのダメージで済んだので制動力に助けられた感じですね。
>>アンチャンさん
懐が深すぎてすぐ仲良くなれますよね
仲良くなりすぎると傷だらけになっちゃうのが困りものですが・・・
同じR1000との負けられない戦いがあったんですねw
グラベルの傷は対した事なさそうで良かったです、ただ脱出用のソリでの傷が酷かったようでw